TEDOM

Společnost s ručením omezeným TEDOM vznikla v roce 1991 v Třebíči. Od počátku se zabývá vývojem, výrobou a prodejem kogeneračních jednotek - zařízení pro kombinovanou výrobu tepla a elektrické energie. Název firmy je odvozen od slov TEplo DOMova.

Od roku 1994 začala postupně budovat holdingovou strukturu, první dceřinnou společností se stala Třebíčská tepelná společnost provozující tepelně-energetický systém města Třebíče, následně pak TEPLO Ivančice, Jesenická tepelná společnost, TEDOM Energo, původně Příborská tepelná společnost a nakonec TENERGO Brno, provozující tepelně energetické systémy na Slovensku. V listopadu 2010 se firmy spojily a došlo k transformaci na akciovou společnost. Roku 2024 se stala součástí japonského holdingu Yanmar Group.

V roce 2003 TEDOM koupil bývalou továrnu na výrobu motorů LIAZ Jablonec nad Nisou, později JAMOT, ze které vznikla samostatná divize Motory. O rok později společnost zahájila výrobu autobusů a představila prototyp městského autobusu TEDOM s vlastním motorem na CNG a v roce 2006 otevřela v Třebíči nový výrobní závod. Dále vyráběla nákladní automobily TEDOM Fox, z nichž většina byla přestavby starších vozidel LIAZ a motory pro modernizaci železničních vozů 810, nebo autobusů Karosa. K 10. lednu 2012 výrobu autobusů pro nízkou poptávku ukončila.

Zastavme se ještě blíže u vyráběných modelů:

• TEDOM Kronos 123 - městský nízkopodlažní třídveřový dvanáctimetrový autobus s karosérií v licenci italské firmy Mauri, jehož prototyp s motorem CNG byl vyroben v roce 2004 a představen v témže roce na veletrhu Autotec v Brně. Do roku 2006 bylo vyrobeno 17 vozů - 10 v plynové a 7 v naftové verzi. Plynová verze byla označena 123 G, šest vozů obdrželo ČSAD Liberec, dva vozy polský MKS Mielec a prototyp společně s jedním dalším vozem zůstal v majetku výrobce. Naftové vozy nesly označení 123 D, čtyři zakoupil SAD Lučenec, dva SAD Prešov pro MHD v Bardejově a jeden vůz zůstal v majetku výrobce.

• TEDOM Kronos 122 - linkový nízkopodlažní dvoudveřový dvanáctimetrový autobus s karosérií v licenci italské firmy Mauri. V roce 2006 byly vyrobeny 2 vozy v plynové verzi 122 G, které zakoupila společnost ČSAD Semily.

• TEDOM C12 - městský nízkopodlažní třídveřový dvanáctimetrový autobus s karosérií v licenci italské firmy Mauri, vycházející z typu Kronos 123, vyráběný již v novém závodě v Třebíči v letech 2007 - 2012. CNG verze nesla označení C12 G, naftová C12 D. Kromě ČR byly vozy dodány například do Košic, Varny, či Burgasu.

• TEDOM C18 - městský nízkopodlažní kloubový čtyřdveřový osmnáctimetrový autobus s karosérií v licenci italské firmy Mauri, vycházející z typu TEDOM C12. Prototyp ve verzi CNG s označením C18 G byl vyroben v roce 2010, testován byl ve Znojmě, Zvolenu, Ústí nad Labem a Bratislavě. V prosinci následujícího roku vůz zakoupil DP Ústí nad Labem, kde byl v roce 2025 zařazen mezi historická vozidla. Sériová výroba nebyla zahájena.

• TEDOM L12 - linkový částečně nízkopodlažní dvanáctimetrový dvoudveřový autobus s karoseríí v licenci italské firmy Mauri. Dva prototypy byly vyrobeny v roce 2007, první z nich byl poprvé představen na Autosalonu Nitra téhož roku a poté prodán ČSAD Liberec, druhý zakoupila společnost ZDS Psota. Celkem bylo do roku 2010 vyrobeno 15 vozů. Kromě ČR byly dodány například i do bulharského Burgasu. číst dále