ČKD Praha
současný název od 1945dřívější název (od 1939): Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG
dřívější název (od 1927): Českomoravská-Kolben-Daněk
Vozový park
| SPZ | výr.č. | typ | vyr. | šrot | v. |
poznámka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e.č. | dopravce (od, do) | nátěr | |||||||
| 20680 | Karosa ŠD 11.2040 | 1979 |
11/2001-2005: celková oprava vozu nátěr: krémovo-tyrkysová s modrými pruhy |
» detail |
|
||||
| ? | ČKD Praha (1979 - 1994) | ||||||||
|
poté
František Ludvík, Horšovský Týn poté soukromá osoba 🗘 ŠKODA-BUS klub Plzeň |
|||||||||
| 9754 | Karosa C 734.00 | 1984 |
|
» detail | |||||
| ? | ČKD Praha (11/1984 - 6/1986) | Par | |||||||
|
poté
Okresní podnik služeb Kladno poté ? |
|||||||||
| 10380 | Karosa LC 735.00 | 1984 |
|
» detail | |||||
| ? | ČKD Praha (12/1984 - 12/1995) | ||||||||
|
poté
? poté ? poté ? poté TOM & YOUNG |
|||||||||
| 13195 | Karosa LC 735.00 | 1985 |
|
» detail | |||||
| AO 28-80 | ČKD Praha (11/1985 - 3/1994) | ||||||||
|
poté
Vratislav Štáhlich - CENTRUM TOUR |
|||||||||
| 16805 VIN | Karosa LC 735.20 | 1986 |
nátěr: klasické schéma ČSAD, modré pruhy |
» detail |
|
||||
| AO 71-46 | ČKD Praha (11/1986 - ?) | ||||||||
|
poté
Jiří Hlaváček, Praha poté Jan Kukla - Kukabus poté Ivan PACÁK přepravní služby |
|||||||||
| 16224 | Karosa C 734.20 | 1986 |
?: GO (nový rám) nátěr: ČSAD Uherské Hradiště, bílá s modrými pruhy tří odstínů |
» detail | |||||
| AO 74-16 | ČKD Praha (1986 - 1988) | ||||||||
|
poté
ČSAD Uherské Hradiště |
|||||||||
| 16267 | Karosa C 734.22 | 1986 |
nepojízdný vrak v areálu firmy nátěr: klasické schéma ČSAD, modré pruhy |
» detail | |||||
| AO 74-57 | ČKD Praha (12/1986 - 6/1994) | ||||||||
|
poté
Vratislav Štáhlich - CENTRUM TOUR |
|||||||||
| Karosa LC 735.20 | 1986 |
nátěr: klasické schéma ČSAD, červené pruhy |
» detail | ||||||
| AO 74-58 | ČKD Praha (1986 - 1993) | ||||||||
|
poté
Auto Skaver - automuzeum Dětřichov |
|||||||||
| 18800 | Karosa LC 735.22 | 1987 |
|
» detail | |||||
| ? | ČKD Praha (6/1987 - 10/1993) | ZH | |||||||
|
poté
? poté ? |
|||||||||
| 18789 | Karosa LC 735.22 | 1987 |
|
» detail | |||||
| AT 01-13 | ČKD Praha (7/1987 - 3/1993?) | Lok | |||||||
|
poté
? poté ? poté Vít Špicar poté Petr Vondráček - TRANSVAZ |
|||||||||
| 18951 VIN | Karosa LC 735.22 | 1987 |
?: reko na LC 736 nátěr: PonyExpres, bílá s grafikou * |
» detail | |||||
| AT 11-55 | ČKD Praha (7/1987 - ?) | ||||||||
|
poté
Roman Klegr - ADOP poté AAG - DOVITA poté PonyExpres |
|||||||||
| 21552 | Karosa LC 735.20 | 1988 |
nátěr: modrá s černou kolem oken * |
» detail | |||||
| AT 36-64 | ČKD Praha (4/1988 - 5/1996) | ||||||||
|
poté
Lukáš Cvejn, Praha poté ? poté Miroslav Kroupa, Krupka poté Jindřich Kotek - DaskotBus |
|||||||||
| 23037 VIN | Karosa LC 735.40 | 1988 |
nátěr: růžová s barevným žíháním a černou kolem oken |
» detail | |||||
| ? | ČKD Praha (1988 - 1994?) | ||||||||
|
poté
Dr. Ing. Otakar Horký poté SIMOD poté ? |
|||||||||
| 1020 | Mytiščinský strojírenský závod Ečs | 1973 | 1999-2002 |
první zprovozněný vůz Ečs;
9/1994: odprodán firmě ČKD Lokomotivka pro potřeby technického rozvoje na projektu modernizace souprav pražského metra;
1999-2002: pravděpodobně sešrotován v areálu ČKD Lokomotivka nátěr: schéma metra Ečs, šedá s červenými dveřmi |
» detail | ||||
|
ex
Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
| ČKD Praha (9/1994 - 1999-2002) | |||||||||
| 8887 | ČKD Praha T499.0 | 1974 | 1989 |
1. prototyp nátěr: schéma T499.0 - modro-žlutá |
» detail | ||||
| T499.0001 | ČKD Praha (1974 - 1982) | ||||||||
|
🗘
Československé státní dráhy poté Výzkumný Ústav Železniční |
|||||||||
| 8888 | ČKD Praha T499.0 | 1974 |
2. prototyp;
vystavena na veletrhu Czech Raildays 2015 nátěr: schéma T499.0 - modro-žlutá |
» detail |
|
||||
| T499.0002 | ČKD Praha (1974 - 1982) | ||||||||
|
🗘
Československé státní dráhy poté Výzkumný Ústav Železniční poté České dráhy poté Výzkumný Ústav Železniční |
|||||||||
| 7421 | ČKD Praha T478.3 | 1968 |
1. prototyp nátěr: schéma T478.3, zeleno-šedá * |
» detail |
|
||||
| T478.3001 | ČKD Praha (1968 - 1970) | ||||||||
|
poté
Československé státní dráhy poté České dráhy |
|||||||||
| 7422 | ČKD Praha T478.3 | 1968 | 1998 |
2. prototyp nátěr: ČSD, červená, žlutý výstražný pruh na čelech * |
» detail |
|
|||
| T478.3002 | ČKD Praha (1968 - 1970) | ||||||||
|
poté
Československé státní dráhy poté České dráhy |
|||||||||
| 14222 | ČKD Praha TA436.0 | 1986 |
funkční vzorek - hybridní lokomotiva nátěr: oranžová |
» detail |
|
||||
|
ET459.0501 TA436.0501 718 501-0 |
ČKD Praha (1986 - 2002) | LL | |||||||
|
🗘
Československé státní dráhy 🗘 České dráhy poté ČKD Dopravní systémy poté Zásobárna Nymburk poté Mavex rekord poté OLPAS Moravia poté Railway Capital poté Ing. Jiří Kotas 🗘 Klub přátel kolejových vozidel |
|||||||||
| 9547 | ČKD Praha T448.0 | 1975 |
nátěr: ČSD unifik 88, modrá se žlutým pruhem * |
» detail |
|
||||
|
T448.0535 740 535-0 |
ČKD Praha (5.1.1976 - 2001) | ||||||||
|
poté
Duslo |
|||||||||
| 9928 | ČKD Praha T448.0 | 1977 |
nátěr: EŽ, modrá s šedými pruhy * |
» detail |
|
||||
|
T448.0609 740 609-3 |
ČKD Praha (2.2.1977 - 2001) | ||||||||
|
poté
Elektrizace železnic Praha |
|||||||||
| 10818 | ČKD Praha T457.0 | 1978 | 2010 |
1. prototyp nátěr: žlutá s šedým rámem a vrchní částí kapot |
» detail | ||||
| T457.0001 | ČKD Praha (20.4.1979 - 6.3.1980) | ||||||||
|
poté
Československé státní dráhy poté České dráhy |
|||||||||
| 10819 | ČKD Praha T457.0 | 1978 |
2. prototyp nátěr: žlutá se šedým rámem a šedou střechou kapot * |
» detail |
|
||||
| T457.0002 | ČKD Praha (4.9.1979 - 30.9.1982) | ||||||||
|
poté
Československé státní dráhy poté České dráhy poté ČD Cargo poté Ing. Jiří Kotas |
|||||||||
| 7738 | ČKD Praha T475.1 | 1970 |
1. prototyp nátěr: Škoda Auto, zelená se šedými proužky * |
» detail | |||||
| T475.1501 | ČKD Praha (1970 - 1973) | ||||||||
|
🗘
Československé státní dráhy poté ŠKODA AUTO poté RETROLOK |
|||||||||
| 7739 | ČKD Praha T475.1 | 1970 |
2. prototyp nátěr: schéma T475.1 - modro-žlutá * |
» detail |
|
||||
| T475.1502 | ČKD Praha (1970 - 1973) | ||||||||
|
🗘
Československé státní dráhy poté Cementárny a vápenky Hranice poté Cement Hranice poté LOKO TRANS poté LOKOTRANS SERVIS |
|||||||||
| 16278 | ČKD Praha 704 | 1988 |
1. prototyp nátěr: ČSD unifik 88, červená s krémovým pruhem * |
» detail |
|
||||
| 704 001-7 | ČKD Praha (1988 - 26.12.1989) | Lok | |||||||
|
poté
Československé státní dráhy poté České dráhy |
|||||||||
| 10175 | ČKD Praha T669.0 » 770.5 | 1977 |
nátěr: CARGOUNIT, černá s červenou grafikou * |
» detail | |||||
| S230 | ČKD Praha (1977 - 1979) | ||||||||
|
poté
Doly Nástup Tušimice poté Severočeské hnědouhelné doly poté Doly Nástup Tušimice poté Severočeské doly poté SD - Kolejová doprava poté STK poté CARGOUNIT 🗘 STK 🗘 DB Cargo Polska |
|||||||||
| 16856 | ČKD Praha A219.0 | 1992 |
prototyp, akumulátorová lokomotiva;
vystavena na veletrhu Autotec 1993 nátěr: CZ Loko, červeno-šedá * |
» detail |
|
||||
| A219.0001 | ČKD Praha (1992 - 1997) | LL | |||||||
|
poté
ČKD Dopravní systémy poté MAX cargo poté CZ LOKO 🗘 CZ Logistics |
|||||||||
| 16831 | ČKD Praha 704 | 1992 |
nátěr: VČS, bílo-zelená * |
» detail | |||||
|
T234.0001 704 021-5 |
ČKD Praha (12/1992 - 1995) | LL | |||||||
|
🗘
Československé státní dráhy 🗘 Železnice Slovenskej republiky 🗘 České dráhy poté Vápenka Čertovy schody |
|||||||||
| 16279 | ČKD Praha 704 | 1988 |
2. prototyp nátěr: ČD Najbrt 2 * |
» detail |
|
||||
| 704 002-5 | ČKD Praha (1988 - 21.12.1989) | Lok | |||||||
|
poté
Československé státní dráhy poté České dráhy |
|||||||||
Vypsáno celkem 30 vozů,
z toho:
- prodán/předán jinému dopravci: 29 vozů
- sešrotován: 1 vůz
Počty vozů dle provozoven:
- Závod Lokomotivka Sokolovo: 3 vozy
- Lokomotivka Libeň: 3 vozy
- Pardubice: 1 vůz
- Závod Hořovice: 1 vůz
Poslední aktualizace vozů:
16. 8. 2026.
Stav evidence tohoto dopravce
není zdaleka kompletní (vedlejší produkt jiných evidencí)
Našli jste chybu nebo máte nějaké doplnění? Napište nám na e-mail nebo do diskusního fora.
